بیشترین تعداد فوت بر اثر تصادفات جاده‌ای مربوط به کشورهای کم‌درآمد است

بیشترین تعداد فوت بر اثر تصادفات جاده‌ای مربوط به کشورهای کم‌درآمد است

روزانه حدود 3000 حادثه رانندگی در جهان اتفاق می افتد که 22٪ آن به دلیل مصرف الکل یا مواد مخدر و درصد دیگر به دلیل استفاده از تلفن همراه است. آمار مرگ و میر تصادفات نشان می دهد که حوادث یازدهمین علت شایع مرگ و میر در بین انسان ها هستند. بیشترین تعداد مرگ و میر ناشی از تصادفات مربوط به گروه سنی 5 تا 24 سال است. در بین کشورهای جهان ، لیبی بیشترین میزان تصادفات را دارد. در واقع ، در لیبی ، به ازای هر 100000 نفر ، 73.4 نفر در تصادفات می میرند. به طور کلی ، لیبی به دلیل میزان بالای تصادف ، بیشترین تعداد تلفات جاده ای را دارد.

آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای

مطالعات نشان می دهد در حالی که کشورهای کم درآمد وسیله نقلیه کمتری دارند ، اما بیش از 90 درصد از کل تلفات در سراسر جهان را نیز شامل می شوند. این به این دلیل است که کشورهای کم درآمد شبکه های جاده ای ضعیفی دارند ، در حالی که جاده ها از ایمنی کمتری برخوردار هستند و امدادگران بسیار ضعیف هستند. از طرف دیگر ، کشورهایی که کمترین تلفات ناشی از تصادفات جاده ای را داشته اند ، عمدتا ثروتمندترین کشورهای جهان هستند که جاده ها از استاندارد بالایی برخوردار هستند و قوانین سختگیرانه تری در آنها اجرا می شود.

در حقیقت ، کشورهای ثروتمند از سیستم حمل و نقل و جاده ایمن تری برخوردار هستند. قوانینی از قبیل تعداد محدود مسافر ، محدودیت سرعت و ممنوعیت سبقت غیرمجاز از مواردی است که از تصادفات جاده ای جلوگیری می کند و این قوانین در کشورهای پیشرفته بسیار سختگیرانه ترسیم و اجرا می شود. از طرف دیگر ، وسایل نقلیه فروخته شده در کشورهای کم درآمد از امنیت کمی برخوردار بوده و استانداردهای جهانی ایمنی را نقض می کنند. از آنجا که این کشورها توانایی خرید اتومبیل های جدیدتر و ایمن تر از گذشته را ندارند ، مجبور به خرید اتومبیل های قدیمی با ویژگی های ایمنی کمتر هستند. به همین دلیل ممکن است با یک تصادف ساده جان سرنشینان به خطر بیفتد.

تصمیم کشورها برای کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات

در چنین شرایطی شاید بهتر باشد از اتومبیل در این کشورها کمتر استفاده شود ، اما چطور ممکن است؟ دولتهایی که میزان تصادفات بالایی در کشورهایشان دارند ، باید از مردم برای پیاده روی یا دوچرخه سواری تشویق کنند تا از این سلسله مرگها جلوگیری کنند. در حال حاضر ، فقط 33 درصد دولت ها مردم را به سمت پیاده روی و دوچرخه سواری سوق می دهند و قصد دارند دوچرخه را جایگزین اتومبیل كنند. البته باید توجه داشت که برای دوچرخه سواران نیز باید مسیر مناسبی طراحی و ساخته شود ، زیرا نیمی از مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای مربوط به عابر پیاده و دوچرخه سوار یا موتورسوار است که بسیار آسیب پذیر هستند. در ایالات متحده ، مرگ موتور سیکلت بین سال های 2010 و 2013 20 درصد و در جنوب شرقی آسیا 33 درصد افزایش یافته است. به طور کلی دوچرخه و موتور سیکلت برای کشورهایی که مسیر دوچرخه سواری ندارند نیز بسیار خطرناک است.

در طی کنفرانس های جهانی که در این راستا برگزار می شد ، دستور توسعه و افزایش ایمنی برخی از جاده ها تا سال 2030 صادر شد. کمربند ایمنی ، کلاه ایمنی برای موتورسواران ، محدودیت های سرعت و محدودیت سرعت نیز برای جلوگیری از مرگ اجباری شده است. قابل ذکر است که ایران یکی از کشورهایی است که مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای در آن اتفاق می افتد و این تعداد روز به روز در حال افزایش است. در حالی که با صبر و احترام به قانون می توان جلوی بسیاری از این حوادث را گرفت. در زیر لیستی از کشورها با بیشترین میزان مرگ و میر جاده ای آورده شده است.

این اعلان را به اشتراک گذارید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *